入冬之后，天氣越來越冷，氣溫越來越低，北方絕大部分地區(qū)要對空壓機采取一定的防寒措施。如何讓空壓機穩(wěn)定、安全的度過寒冷的冬季，就需要用戶掌握一定的技巧了。本文就從環(huán)境、操作、保養(yǎng)三方面簡要進行探討。

　　改善機房環(huán)境及工況

 

首先，建議條件許可的話，盡可能冬季把空壓機放在室內(nèi)或建個臨時帳篷，這樣不僅可以防止溫度過低，而且能夠改善空壓機進氣口空氣質(zhì)量，將空壓機房溫度維持零度以上。

 

其次，要注意保持環(huán)境的干凈整潔，尤其是要注意設(shè)備周圍及站房地面沒有積水，以防結(jié)冰打滑，導(dǎo)致操作人員摔倒跌傷。

完善空壓機操作方式

 

在空壓機未使用前我們要打開側(cè)蓋，觀察油品是否有變濃或凍結(jié)現(xiàn)象，若有，必須先給油品加熱。即便油品沒有凍結(jié)，但是冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些戶外作業(yè)的工地電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難。一般采取方法是先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，空機運轉(zhuǎn)一段時間后再加載?？諌簷C的電流可在其正常工作后，用萬用表測量工作時的電流情況。正常情況為電機額定電流5％范圍內(nèi)，若超過正常電流10％，機組有問題或電壓偏低，應(yīng)停機檢查，不然除電機容易發(fā)熱燒壞外，也會額外浪費電。電流偏大的一個重要原因是油分開始堵塞。

 

冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油。這是因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產(chǎn)生，存在各種控制管道、中冷器及氣包內(nèi)，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等隱患。

 

與此同時，冷空氣進入空壓機之后，遇到高溫會產(chǎn)生大量的水蒸汽，這樣就會加大空壓機后處理的負擔，所以需要經(jīng)常排放后處理設(shè)備的水。

 

壓縮空氣通過管道進入到生產(chǎn)區(qū)域被用戶使用，而這些管道有的被埋在地下，有的走明管架設(shè)在空中。在寒冷的天氣中走明管，可能會因為低溫導(dǎo)致一部分濕氣產(chǎn)生，有的甚至會因為濕氣的增加，給用戶的正常使用帶來一定的影響。

 

比如，在激光切割機行業(yè)，若壓縮空氣里含油含水量高會影響到切割過程中的精度。在礦山行業(yè)，潮濕的空壓機壓縮空氣，可能并不會影響到氣動工具的正常使用，但會影響到氣動工具作業(yè)時的力度。

 

所以，在冬季下班或設(shè)備停機時，要把管道、儲氣罐、冷干機等排水閥完全打開，把冷凝水排除干凈后再關(guān)閉閥門。

　　加強冬季防護性保養(yǎng)

 

冬季對空壓機運行影響最大的莫過于溫度下降，空壓機潤滑油的粘性上升，造成空壓機停機一段時間后難以啟動。

 

解決的辦法是，通過一些保暖措施來提高空壓機房內(nèi)的溫度，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，從而保證油溫不至于太低；每天早晨啟動空壓機前盤動皮帶輪4至5圈，通過機械摩擦使?jié)櫥蜏囟茸匀簧仙?

 

另外，寒冷的天氣會加重潤滑油中的含水量，影響潤滑油的使用壽命，因此建議用戶適當縮短其更換周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油，尤其是在溫差變化較大的北方地區(qū)。因為一般潤滑油都有一個特點就是在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。所以空壓機要根據(jù)不同季節(jié)（主要是夏季與冬季）也就是根據(jù)不同的溫度來選擇適當?shù)臐櫥?。螺桿空壓機機油常用的黏度牌號有三種32、46、68。

 

    活塞式空壓機，氣缸—填料部分在夏季用19號空壓機油，冬季用18號空壓機油；曲軸—連桿部分在夏季可用50號機械油，冬季可用30、40號機械油，這樣可使空壓機得到更良好的潤滑。一般單作用小型空壓機夏季用19號空壓機油，冬季用13號空壓機油。

 

有些用戶由于缺少經(jīng)驗，在故障發(fā)生后多采用更換潤滑油的處理方式，結(jié)果更換了潤滑油的空壓機在正常運行一兩周后，故障再次出現(xiàn)。如此頻繁更換，給生產(chǎn)成本帶來了極大的負擔。

 

在更換潤滑油時，為了保證效果可以先啟動空壓機并運行一小時，這樣做的目的是使?jié)櫥突謴?fù)到正常溫度，并且對整個空壓機系統(tǒng)(尤其是潤滑油系統(tǒng))做一次簡單的、全面的清洗，這樣再次添加新的潤滑油，可以使其壽命延長，對整個壓縮系統(tǒng)的性能也有顯著的改善。

 

冬季對戶外使用的工程空壓機的保養(yǎng)與操作也不容忽視。由于環(huán)境溫度較低，工程機械空壓機啟動困難。主要原因是：柴油驅(qū)動空壓機氣缸壓縮終了時空氣溫度達不到啟動所要求的溫度，且氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所要求的壓力；蓄電池最佳工作溫度為20～40℃，隨著環(huán)境溫度的降低，其輸出能力也相應(yīng)地下降，導(dǎo)致柴油空壓機啟動系統(tǒng)功率下降；環(huán)境溫度較低時，機油黏度變大，各摩擦負之間阻力加大，使柴油空壓機啟動轉(zhuǎn)速下降，同時，柴油黏度增大，噴油霧化質(zhì)量變差，延長了著火滯后期；空氣密度及空氣中氧氣含量隨著海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油空壓機越難啟動。

 

在低溫條件下，為保證各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應(yīng)當做好日常保養(yǎng)，安裝低溫輔助啟動系統(tǒng)。

 

常見的幾種低溫啟動方式：（1）選用低溫性能好的柴油空壓機油，這類空壓機機油低溫黏度小，各摩擦副間潤滑好，啟動阻力小，利于啟動。；（2）采用低溫性能好的蓄電池，必要時可對蓄電池進行保溫，以保證其低溫條件下能正常充電且有足夠的輸出電流，從而提高啟動系統(tǒng)功率；（3）火焰預(yù)熱啟動；（4）加注冷起動液；（5）循環(huán)水加熱系統(tǒng)（也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)）；除上述預(yù)熱方式外，還可采用熱水預(yù)熱法、蒸氣預(yù)熱法、電預(yù)熱法等多種方法進行低溫啟動。

         空壓機停用一段時間或環(huán)境溫度接近0℃結(jié)冰時，不可直接啟動空壓機，必需等到結(jié)冰融化，排水、補水后，再往進氣口加入3-5升純凈水，并盤轉(zhuǎn)空壓機數(shù)圈，使空壓機得到潤滑方可啟動。下班前務(wù)必放掉儲氣罐內(nèi)的積水和管道積水，不然可能會凍裂閥門和管道。